Argentina - La brasileña TAM pidió volar al exterior desde el Aeroparque Jorge Newbery

La aerolínea brasileña TAM, una de las más afectadas por la autorización a Aerolíneas Argentinas a volar regionalmente desde Aeroparque desde marzo, solicitó la semana pasada poder volar también al exterior desde la estación aérea Jorge Newbery.

La firma hizo la presentación el miércoles pasado ante Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), paso previo a la solicitud ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). En la firma estiman que podrían estar operando desde Aeroparque desde fines de abril.

La línea brasileña no sólo se suma a Aerolíneas Argentinas, sino también a LAN, que realizó el pedido apenas el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, sorteó el conflicto que había generado la apertura de Aeroparque anunciando que las aéreas internacionales también podrían usar la terminal. La empresa chilena estima que podrá hacerlo desde los primeros días de abril, mientras que Aerolíneas Argentinas inaugurará sus frecuencias desde la estación metropolitana en la primera semana de marzo.

Cuando en enero se conoció el cambio de régimen para la aeroestación, la medida fue rechazada por la cámara que nuclea a las aerolíneas internacionales (Jurca). La entidad señaló que, aun si el beneficio no fuera exclusivo para Aerolíneas Argentinas (en cuyo caso lo considerarían discriminación), el tráfico aumentaría en un 40%, lo que podría colapsar al Jorge Newbery.

Aeropuertos Argentina 2000 salió al cruce de esa afirmación informando que la aeroestación tiene 13,15 horas de actividad y 10,45 horas ociosas, en franjas de 13 a 16; 18 a 22 y de 1 a 5 de la mañana. Asimismo, se comprometió a realizar modificaciones en la infraestructura para asegurar comodidad a los pasajeros.

En la región, TAM vuela a Paraguay dos veces por día y a Brasil con frecuencias diarias directas a San Pablo, Río de Janeiro y Porto Alegre (y de allí a otros destinos). A Chile, en tanto, tiene vuelos diarios vía Brasil.

En el Jorge Newbery se realizan 330 vuelos diarios (incluyendo partidas y arribos), de los cuales 200 son domésticos, 50 a Montevideo y Punta del Este y el resto servicios no regulares (charters). A esos se les sumarían los 11 de TAM y 15 de LAN, al tiempo que aún no se conoce si GOL –que tiene unas 12 frecuencias diarias– también solicitará operar desde Aeroparque, aunque se descuenta que lo hará para poder competir en igualdad de condiciones con las dos anteriores.

Fuente: El Cronista Comercial
Autor: Alejandra Beresovsky